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技師長|一篇文章看懂2018 CES汽車黑科技

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每經記者/陸佳麗 實習生/王璐璐

今年全球最大消費技術產業盛會,2018國際消費類電子產品展覽會(CES)於當地時間1月9日~12日在美國拉斯維加斯舉辦。

在科技浪潮的席捲下,汽車已逐步邁入電動化、網聯化、智能化、共享化的「新四化」階段。在此背景下,自動駕駛、人工智能等與科技緊密相關的技術愈發受到消費者和廠商的重視,CES也就成為汽車廠商展示最新車型、未來技術的重要秀場。

那麽,在2018CES這場科技盛宴中,汽車廠商又會給我們帶來哪些驚喜呢?

拜騰:概念電動車首秀

1月8日,拜騰首款車型BYTON Concept在2018CES上完成全球首秀。

除將傳統的中控台改造成一款長125cm、寬25cm的50寸巨屏外,該產品在智能人機交互係統方麵還有以下亮點:支持五種人機交互方式,除語音識別、觸摸控製、生物識別及按鈕操作外,還支持手勢識別;搭載BYTON Life數字雲平台,可實現車內與外界的互通互聯,乘車時也能辦公、娛樂;感應解鎖,鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別駕駛員信息,開啟車門;智能表情,利用車輛前、後部的LED燈帶和發光LOGO組合成獨特的智能表情,可以在不同的電量狀態、車輛解鎖以及行進期間等場景下,開啟不同的顯示模式。

據了解,基於此概念車打造的量產版車型將於2019年底在拜騰位於中國南京的工廠正式投產,起步價格將在30萬元人民幣左右(約合4.5萬美元),量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇,最高續航可達520公裏。

小鵬汽車:2.0版本量產車將亮相

據悉,小鵬汽車2.0版量產車型將在2018 CES上亮相,並於今年春季正式上市。小鵬汽車1.0已於2017年10月12日發佈,定位為一款緊湊型純電動SUV1.0版本,中控台配備了15.6英寸觸控式液晶顯示屏,集GPS導航、語音交互、影音娛樂等功能為一體,可實現低速跟隨、自動泊車、遠程召喚等功能。而2.0版車型,除外觀升級外,續駛裏程、自動駕駛及互聯功能等方麵均有不小提升。

梅賽德斯-奔馳:全新信息娛樂係統

在2018 CES上,奔馳會帶來全新的信息娛樂係統——Mercedes-Benz User Experience(以下簡稱MBUX),該係統僅提供給奔馳新一代緊湊級車型,將首先搭載在即將發佈的全新奔馳A級上,未來會逐漸普及到B級等其他車型上。

據悉,MBUX係統將採用人工智能技術,為車主提供更多的車聯網互聯功能,操作也更加便捷。

本田:全新3E概念機械人

「技術控」本田將在本屆CES上推出4款3E概念機械人,3E即「力量、經驗、同情心」。本田公司設計這些機械人是為了「在廣泛的工作活動中為人們提供支持」,例如應對災難、娛樂消遣等,讓人們的生活更加便捷、美好。

3E-A18是一款可做出各種麵部表情的伴侶機械人;3E-B18是一種椅型移動概念機械人,專為室內或室外的休閑使用而設計;3E-C18是一款帶有多功能貨艙的微型電動汽車;3E-D18是一款具有自動駕駛功能的越野概念車。

豐田:開源平台信息娛樂係統AGL亮相

在今年的CES上,豐田會展示基於Linux開源平台打造的信息娛樂係統Automotive Grade Linux(AGL),該係統有望最先應用於2018款凱美瑞。

據了解,這是豐田第一款採用開源平台的信息娛樂係統,其允許汽車廠商打造屬於自己的個性化信息娛樂平台,可集成和組合各項車載應用功能,通過開放的車載軟件平台將汽車製造商、供應商和技術公司結合起來,加速智能駕駛技術的發展。

截至目前,豐田、萬事得、鈴木、戴姆勒等10家汽車廠商已加入AGL。

日產:聚焦「智能移動」

在本屆CES展會上,日產將以「Smart Mobility」為主題展示一項關於「車輛控製」的神秘技術,旨在讓汽車具有電氣化、智能化的領導能力。該技術即日產最新研發的Brain-to-Vehicle技術,可使車輛解讀駕駛員大腦信號,不僅可以減少車輛反應時間,還可根據大腦信號管理車艙舒適度,這項技術將重新定義人與汽車的互動方式。據了解,日產將在展會上使用模擬器演示該技術。

在展車方麵,日產還將展出全新的Leaf聆風電動車和IMx概念車。第二代聆風的改進主要是將續航裏程提升至378km,同時還加入了日產Pro PILOT駕駛輔助係統,能實現高速路上的自動駕駛。而IMx概念車則是一款純電驅動的自動駕駛概念車,其核心技術在於搭載了未來版本的Pro PILOT駕駛輔助係統,能夠在自動模式和手動模式之間切換。

現代:智能語音識別係統

現代汽車表示,將在2019年為新車配備「Intelligent Personal Agent」智能語音助手功能,駕駛者能通過語音命令來實現鎖門,控製天窗,或調整空調係統等操作,語音助手可同時識別和回應兩個請求,還可以在車上用它控製家中的電子設備。

雅馬哈:騎行機械人

在本屆CES展會上。雅馬哈將在展會上展示包括智能摩托車、無人直升機在內的一大波新技術。最引人注目的是MOTOBOT Ver.2機械人騎手,它能和人類一樣駕駛未經特殊改造的摩托車。

MOTOROiD 曾在去年10月的東京車展上亮相過,是一款人工智能電動原型車,它可識別車主;在低速情況下,可通過觀測騎手的身體動態來提供駕駛輔助。雅馬哈還將展示型號為YMR-01的無人機,它擁有兩個同軸雙旋翼和另外四個單旋翼,主要是用於噴灑農藥。

此外,雅馬哈也將帶來一些新技術,主要用來幫助車輛進行慢速無人駕駛、通過基於雲服務的路麵圖像識別技術觀察周圍環境及行人,這些技術可應用在車輛及輪椅上。

佛吉亞:汽車座艙中的「變形金剛」

法國汽車零部件企業佛吉亞今年首次參加CES,將展示為自動駕駛汽車重塑的內飾設計。

據悉,佛吉亞將在一輛改裝後的雷諾Esapce休旅車上展示此內容:車內座椅將裝配有生物傳感器,用來監測乘客的健康狀況;當車輛處於自動駕駛模式時,儀表盤螢幕將顯示視頻和其他信息娛樂選項;位於扶手上的一個控製麵板將能夠讓駕駛員操作信息娛樂、空調和其他駕駛艙功能係統。

林斯比得:自動駕駛分體概念車

在本屆CES上,瑞士的林斯比得汽車公司將展示一款全新自動駕駛概念車Snap,這是該公司開發的第24款概念車。該車型可分為兩個部分,一部分是滑板造型底盤,安裝有動力總成和硬件設備,另一部分是乘客的安全座艙,這兩個部分可拆分組合、安裝便捷。另外,乘客座艙部分可根據需要變身為露營房車或移動商店。

林斯比得方麵表示,這是一款L5自動駕駛汽車,沒有方向盤和腳踏板,車艙裏麵安裝了數字個人助手,可記住個人設置、幫助處理工作事宜等。

安波福:自動駕駛共享汽車

自德爾福分拆後,安波福繼續致力於加速推動主動安全、自動駕駛和互聯服務等領域的商業化進程。在今年的CES上,安波福將重點展示自動駕駛。同時,安波福還將推出自動駕駛網約車試乘體驗。

菲斯科:充電9分鍾可行駛201公裏

菲斯科是美國的新能源跑車公司。該公司將在今年的CES展會上發佈Emotion豪華電動車。該車型可續航640公裏,9分鍾充電可行駛201公裏,車載雷達配置了智能傳感技術,可實現實時3D繪圖及目標物探測、追蹤及分類功能。

百度:最新AI技術

在本屆CES展會上,Apollo自動駕駛開放平台及對話式人工智能操作係統DuerOS將發佈全新技術和硬件產品,無人駕駛係統Apollo 2.0也將首次在美國地區亮相。

大陸集團:感應式充電及無線充電

在2018CES上,大陸集團主要聚焦自動駕駛、連接和電氣化三大主題,推出兩款新型充電係統。

據了解,感應式充電技術不需要使用電線,車輛會自動精確定位停到地麵發射器的上方;無線充電網絡係統All Charge,則主要依靠放置在地下的充電板發射電磁,車子上的感應線圈接受電磁,利用電磁轉換原理為車載電池充電。

博世:多種智慧解決方案

在今年的CES上,博世將推出多項智慧解決方案,包括車與車互聯、車與智能設備互聯、車與社會互聯等。其技術展示將包括車載通訊中央網關、基於12V電源的eCALL車輛傳感器、基於雲端的車輛警示係統、卡車泊車係統等。

 

本文來源:http://www.jiemian.com/article/1870461.html

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